La alcaldesa critica que la Comunidad de Madrid no haya ejecutado la rotonda que prometió para 2022 y anuncia que tiene presupuesto para ejecutar las obras
El Gobierno municipal ha solicitado formalmente a la presidenta de la Comunidad de Madrid que autorice la circulación en doble sentido en la vía pecuaria que conecta con el barrio de Perales del Río, una medida urgente y desesperada para aliviar los graves problemas de comunicación que sufren los vecinos de la zona.
“Estamos llegando a un límite que es absolutamente insostenible, ahora lo primero es que nos permitan la circulación en doble sentido; la Comunidad de Madrid está obligada a decir a algo que sí para mejorar la movilidad de Perales”, ha exigido la alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, denunciando que “no puede ser permanentemente un no por respuesta, no al Metro, no a la vía paralela a la vía pecuaria, no a la rotonda”.
La paciencia del consistorio y de las entidades del barrio se ha agotado tras comprobar que el nuevo Plan de Carreteras autonómico 2025-2032 ha desechado por completo las alegaciones locales y ha dejado fuera la construcción de la rotonda en la M-301. Este proyecto, que ya acumula 19 años de retrasos, fue un compromiso firmado por escrito por el Gobierno regional en 2021, justo cuando se obligó al uso de la vía pecuaria en un único sentido tras los destrozos de la tormenta Filomena.
A esta histórica negativa en superficie se suma el reciente y duro revés en el transporte público. El Grupo Parlamentario del PP confirmó recientemente en la Asamblea de Madrid que la otra gran esperanza de movilidad, la ampliación de la Línea 3 de Metro hasta Perales, porque no les parece rentable.
Para desencallar la situación de forma inmediata, la regidora ha remitido una carta al consejero de Medioambiente exigiendo una reunión de urgencia. La solución propuesta por Getafe cuenta con total viabilidad técnica: consiste en acondicionar el tramo intermedio de zahorra situado entre la calzada actual y el carril bici para permitir el cruce de vehículos en ambas direcciones.
El proyecto tendría un coste máximo de 800.000 euros y el propio Ayuntamiento de Getafe ya ha puesto sobre la mesa su disposición a ejecutar y pagar las obras íntegramente en caso de que la Comunidad de Madrid vuelva a negarse a habilitar presupuesto para esta inversión vital
